מאמר זה יספר לכם כיצדההצתה מותקנת ב - VAZ 2107. רכב זה יכול להיות מותקן כמו מגע, כמו גם מערכת הצתה של אנשי קשר. לא משנה איזה עיצוב מערכת מותקן במכונית, כל העבודה כמעט זהה. את המראה ואת הכונן של bzz ramer ואת הקשר הוא זהה, ההבדל היחיד הוא כי הראשון אחד חיישן הול משמש במקום intercompter מכני. יש גם הבדל של כבל החשמל מחובר טרמבלר.
כדי לבצע תחליף מלא של טרמבלר במכונית VAZ 2107, אתה צריך להשתמש רק בכלי אחד - המפתח "13". ראשית, נתקו את כל החוטים מהכריכה שהולכים למצתים. בין carburettor לבין הטרמבלר, צינור מונח לתפקוד תקין של advancer תזמון ההצתה. כדי מפיץ ההצתה הולך רתמה חיווט קטן. הוא מתחבר אליו בפנקס. לאחר מכן, לשחרר את האגוז, אשר קבוע את הגוף של הטרמבלר לבלוק של מנוע הבעירה הפנימית.
לעשות זאת עם מפתח על "13". הסר את מכונת הכביסה והצלחת. משיכה קלה כלפי מעלה, אתה יכול להסיר את הגוף של מתג לעבור ממקומו. העלות של מפיץ חדש עבור VAZ 2107, כמו גם עבור הסדרה הקלאסית כולה, הוא כ 800 רובל. אם זה מתוכנן להתקין הצתה ללא מגע VAZ 2107 במקום אחד קלאסי, תצטרך להוציא על אלפיים רובל. זהו הערך הממוצע של קבוצת חנויות.
כולם יודעים מה זה תזמון ההצתה. פרמטר זה של המערכת חייב להיות מותאם מעת לעת על כל מכונית מצויד מערכת הצתה קלאסית. זה נעשה על מנת להפחית את צריכת הדלק, להגדיל את המשאב של מנוע הבעירה הפנימית, וגם כדי להשיג את המאפיינים הטובים ביותר של הדינמיקה והאצה של המכונית.
ניתן לחלק את כל הנהלים למספר שלבים. ראשית, זווית קבוצת המגע במצב "סגור" תוקנה. שנית, אחרי זה, זה אפשרי רק להתחיל לעבוד עם להוביל לפני ההצתה. הקיבוע הוא במצב המקובל ביותר. ב VAZ 2107, ההצתה עדיין לא הושלמה, יש צורך להתאים את ההתאמות.
לאחר שעשו את כל הפעולות האלה, יש צורך לעשותהפעל את הבדיקה כדי לבצע בקרה מדויקת יותר ולבצע התאמות. אם פתאום היו כל חריגות כאשר המנוע פועל. ערך הזווית של קבוצת המגע במצב "סגור" ניתן לקבוע מגודל הפער של הקבוצה. זה מאוד הכרחי לעשות את זה ב tumblers המשמשים את הקשר ואת טרנזיסטור הצתה מערכות. אבל הצתה ללא מגע VAZ 2107 לא צריך התאמות כאלה.
אז, עכשיו יותר על איך כראויכוונן את מערכת ההצתה על השש. ראשית, הסר את הכיסוי מהמפיץ. באמצעות מפתח ברגים, עליך לסובב את גל ארכובה עד שתבחין כי המרחק בין אנשי הקשר מפריד הוא הערך המרבי. תיקון קבוצת המגע נעשה באמצעות שני ברגים קטנים, לצורך התאמה הם חייבים להיות מוחלשים מעט. אם יש הצתה ללא מגע VAZ 2107, אז אתה רק צריך להגדיר את זווית מראש.
זה הכי טוב לעשות את זה עם מפתח, ולאמברגים. ככלל, הידוק של ברגים אלה הוא חזק מאוד, אז אתה מעדיף לפגוע בראשם. עבור התקנה נכונה, אתה צריך בדיקה עם עובי של 0.44 מ"מ. התקן אותו בין אנשי הקשר ותקן את מיקום המפסק. כדי לעשות זאת, להדק את שני הברגים. בעזרת הליך זה, ניתן להשיג את הזווית הרצויה שבה קבוצת אנשי הקשר סגורה.
עבור מכונית VAZ 2107 ודגמים דומיםהזווית המתאימה ביותר היא 55 מעלות. השגיאה לא צריכה להיות יותר משלוש מעלות. לאחר שזוית הזווית של המדינה הסגורה הותאמה, יש צורך להמשיך לשלב הבא. עליך להתקין את המפיץ באופן כזה שתזמון ההצתה יהיה אידיאלי. שים לב כי עדיף להגדיר את זווית מראש על מנועי כי יש ללבוש משמעותי, על גליל הרביעי. התאמת הגליל הראשון אפשרי רק במנועים חדשים או לאחר תיקונים גדולים.
כמובן, אתה יכול לעשות התאמות לפי האוזן,אבל זה לא נכון מאוד. יש צורך להגדיר כראוי את העיתוי VAZ 2107 ההצתה כדי להפחית את צריכת הדלק ולהגביר את חיי המנוע. לפני ביצוע התאמות, יש צורך להסיר את הצינור מן מתקן ואקום. חור במתקן כדי לעמעם. לחמם את המנוע לטמפרטורת ההפעלה, כך מהירות סרק נשמרת ברמה נורמלית. עצור את המנוע ולפתוח את האגוז כי מאבטח את הדיור מפיץ.
את strobe צריך להיות מחובר מינוס פלוססוללה. חיישן קיבולי מתאים מעל broneprovod של גליל שעליו מכוון. עכשיו איך בהתקנת 2107 של ההצתה מתרחשת. מן אורות המהבהבים נפלטים. הקרן חייבת להיות מופנה אל גלגלת הארכובה. כדי להגדיר את ההצתה כראוי, יש צורך להקים דיור tramblera בעמדה שבה קרן הפעימה אשר מקבילה את התווית שעל העטיפה של העיתוי תגלוש בזמן הסימן על גלגלת הארכובה יהיה לפניו.
שים לב לאחר השלמת ההתקנהאתה עדיין צריך לבדוק את הנכונות על המסלול. כדי להשיג את תזמון ההצתה הנדרש, יהיה עליך לסובב את כל מפיץ הדיור בכיוון הרצוי. לאחר מציאת המיקום הרצוי, לתקן אותו עם אגוז. באופן דומה, את ההצתה VAZ 2107 ללא מגע מותקן, העיתוי של מראש מוסדר באותו אופן.
כדי לוודא שכל העבודה נעשיתבטוח, אתה צריך ללכת למסלול. לחמם את המכונית להאיץ אותו על כביש שטוח עד 50 ק"מ / שעה. לכן יש צורך לכלול את המהירות הרביעית ולנוע באופן שווה. לחץ על דוושת ההאצה בחדות. צריך להיות קצר (בערך שתי שניות, לא יותר) דפיקות, אשר נותן החוצה פיצוץ. במקרה זה, המכונית צריכה להגדיל בהדרגה את המהירות. ב - VAZ 2107, ההצתה יכולה להיחשב שלמה אם כל התנאים התקיימו.
אם אתה לא שומע פיצוץדפיקה, יש צורך להפוך את הגוף של המתג נגד כיוון השעון (מקסימום חלוקה אחת). לעומת זאת, אם דופק האחרון יותר מ 2 שניות, לסובב את הממשלה עם כיוון השעון לכל היותר של חלוקה אחת. אם, על בדיקות הכביש, יש לך לוודא כי המיקום של הגוף מפיץ השתנה הרבה יותר ממה שהוא נקבע במהלך כוונון עם סטרובוסקופ, אז אפשר לשפוט רק את הנוכחות של התמוטטות מנוע הבעירה הפנימית.
כמובן, תסמינים כאלה ניתן לעוררואת התערובת הלא נכונה של קרבורטור. לפני התקנת ההצתה על ה- VAZ 2107, עליך לוודא שכל המערכות פועלות ביציבות. זה אפשרי גם כי הווסת ואקום של tramller אינו פועל כראוי. זה אפשרי כי מיסבים ו bushings של המצת ההצתה יש ללבוש גבוה מאוד.
אם ההתאמה נכונה, אין תקלה.הוא נמצא, אז אתה להבטיח את עצמך כי תחילת המנוע ואת פעולתו תהיה יציבה ככל האפשר. הדינמיקה של המכונית משתפרת באופן משמעותי, הצריכה הופכת נמוכה יותר, משאב המנוע מגדיל מספר פעמים. לכן, ההתאמה הנכונה של תזמון ההצתה תאפשר לכם לתקן את המנוע ואת המערכות שלו ככל האפשר. ומעגל ההצתה של ה- VAZ 2107 הוא פשוט, זהה לזה המשמש בכל הדגמים הקלאסיים.
</ p>>
